H&R Trak+ на Volvo S60 I (3035650, 2035650) (№94)

Давно я думал на тему проставок и всё таки решил попробовать установить летний комплект резины в этом году на проставках. Сразу скажу, что единственным и основным критерием для установки проставок у меня был только один — улучшение управляемости машины в поворотах, а если быть более точным — еще больший сдвиг машины в область oversteering, а критерии типа это круто — не совсем.



Что же касается управляемость, то скажу пару слов на эту тему. Увеличивая ширину колеи передних колёс (я говорю о разумных пределах) мы можем немного менять радиус поворота машины и реакции на поворот руля, тем самым двигая машину больше в сторону oversteering. Что же касаемо ширины колеи задних колёс, то чем она шире (опять таки в разумных пределах), тем задняя часть машины менее склонна к заносу, может держать большую боковую нагрузку. Всё это даёт возможность проходить повороты на треке немного быстрее, а ведь битва иногда идёт на доли секунды секунды.



Далее был очень сложный этап по выбору толщины проставок. Вообщем в соответствии с моим вылетом дисков (ET=38) наилучшим будет спереди — 10мм, сзади — 15мм. Как я понял, что 10мм спереди и 15мм сзади — это классическое сочетание для модели S60 в целом. С выбором фирмы вопроса не было: H&R TRAK+, DR Series, Made in Germany — наилучшее сочетание цена-качество. Материал : высокопрочный и лёгкий сплав алюминия и магния. Для устойчивости к коррозии проставки анодируют.



Так же было заказано 20 новых чёрных удлинённых болтов от H&R. Болты на перед и на зад имеют одинаковую длину, что бы не парится потом с установкой. Никаких особенностей в установке нету, единственное что — это смазал поверхность контакта которая прилегает к ступице термо-смазкой для пистонов, что бы потом можно было легко их снять.



После установки сделал тест заезд на проверку точной установки и посадки всего на свои места: пару раз разогнался до 180 — никаких вибраций нету!