Отзывы

H&R на Chrysler Crossfire (29769-1) (№36)

Сегодня же я расскажу о том как занижали Crossfire. Так уж сложилось, что, будучи вдалеке от гор, мне всё-таки нравятся немного заниженные тазы. Особенно, если это позитивно влияет на управляемость пепелаца. Вдвойне особенно, если аморты давно приговорили, а ты, после этого, ещё и прокатился 1800км по шикарным дорогам. Ну и самое последнее — здравый смысл подсказывал мне что стоит, на всякий случай, немного усилить передние пружины — вдруг потяжелеет.

H&R Crysler Crossfire

После моего предыдущего Koup'a на койлах BC-Racing, Crossfire мне показался просто Toyota Camry в плане комфорта — мягко, комфотно, прямо как на диване. Что приятно — рулился Кросс на голову выше чем Куп. Значит — можно вернуть чувство дороги своей пятой точке, сделать Кросса симпатичнее и дальше улучшить рулёжку.

H&R Chrysler Crossfire

В одном из постов ранее я попытался собрать все основные варианты замены амортизаторов и пружин, которые практикуют на Crossfire'ах. В немногочисленных комментариях (как и на форуме crossfireforum) рекомендовали Bilstein + H&R. Я послушался совета и взял Koni и H&R, даже несмотря на все попытки отговорить меня ребятами, у которых заказывал сей комплект.

H&R Chrysler Crossfire

В самое лучшее время для занижения — в январе, по сугробам снега, я поехал занижаться. После довольно длительного процесса мучений (особенно с передними пружинами абсолютно конского размера) по установке передо мной предстал ЖЫП. Пока я, офигевая, курил, Кросс превратился из ЖЫПа в обычный паркетник. С мыслями что дальше пружины ещё немного просядут и всё будет ок, я поехал на работу. Проезжая привычного лежачего полицейского прямо перед офисом я услышал так любимое мной ДЗЫНЬ днищем — отлично, пружинки просели.

H&R Crysler Crossfire

Итак, что мы имеем в результате:
+ Внешний вид стал лучше (если не считать 18е сзади)
+ Рулится бодрее и увереннее
+ Некоторые неровности подвеска глотает на ура, некоторые не очень. В целом комфорт не снизился.
+ Задние амортизаторы можно регулировать из багажника, если снять общивку
= Снег зимой загребает не очень сильно — можно передвигаться
= Днищем бьется редко — тоже ок
Отсутствие фиксированных позиций регулировки амортизаторов — ненавижу делать это "на глаз" в стиле "1.75 оборота"
Кажется, что занижение немного слишком, думаю +1см на передней оси сделать

H&R Crysler Crossfire


В целом — очень доволен и рекомендую. То, что говорят, что у двухтрубных амортизаторов диапазон регулировки жесткости очень маленький — фигня. Его хватает чтобы сделать из Кросса резиновый мячик или сбитую табуретку — сам же катаюст практически на самых жестких настройках.