H&R на Jeep Grand Cherokee IV (28887-1) (№102)

Вчера был установлен комплект Bilstein B8 5100 и пружин H&R c переходом с нивоматов. Встало все легко и просто, без подводных камней.

Визуально:

1. И перед и зад поднялись , это видно невооруженным глазом, но машина не выглядит, как беременная корова;

2. Просадка морды пропала, но она все еще ниже зада, что хорошо. Кольцо передних аммортов установлено на самую нижнюю риску.

На дороге:

1. Пропала вертикальная раскачка на трассе с небольшими перепадами высоты покрытия(эффект лодки);

2. Крены в поворотах стали гораздо слабее, раза в два точно. От изменений в поворачиваемости я особенно удивился;

3. Ямки и стыки стали проходиться заметно жестче, но без вертикального качения;

4. Отбоя не обнаружил вообще, хотя очень боялся. Специально поскакал по лежачим разной сложности на скорости 50-70;

5. При диагональном переезде лежачих я наконец-то перестал выпрыгивать из сидения.

Важно: машину я купил с пробегом 85 ткм и как она должна себя вести в стоке я не знаю. Подозреваю, что и пружины и амморты были уже уставшими, поэтому мне так бросается в глаза разница.

Итого: несмотря на вышеописанное, комплект не превращает машину в космический корабль, Джип по прежнему кренится и качается, по сравнению со моей старой BMW F10 это все еще лодка, но уже не баржа.

В целом я результатом доволен. У меня были определенные претензии к машине, данный комплект их убрал.