H&R на Jeep Grand Cherokee IV (28887-1) (№50)
После того как поставили пружины H&R спортивные с увеличением клиренса, пропала валкость кузова, при разгоне пропало проседание задней части и при торможении пропали клевки переда.
Очень незабываемые и прикольные ощущения, крены минимальные, на скорости подвеска проглатывает все неровности просто замечательно. Повыше стал обзор, что конечно несомненный плюс.
Пружины были установленные на спортивные усиленные амортизаторы Bilstein серии B8 5100, предназначенные для стоковых пружин и лифтованных.
У передних амортов идет регулировка клиренса с помощью перестановки чашки под пружину, от 0 до 45мм, задние идут от 0 до 25мм, без регулировки, но с возможностью поставить как на стоковые пружины, так и на любые другие с лифтом до +25мм.
Очень незабываемые и прикольные ощущения, крены минимальные, на скорости подвеска проглатывает все неровности просто замечательно. Повыше стал обзор, что конечно несомненный плюс.
Пружины были установленные на спортивные усиленные амортизаторы Bilstein серии B8 5100, предназначенные для стоковых пружин и лифтованных.
У передних амортов идет регулировка клиренса с помощью перестановки чашки под пружину, от 0 до 45мм, задние идут от 0 до 25мм, без регулировки, но с возможностью поставить как на стоковые пружины, так и на любые другие с лифтом до +25мм.