Отзывы

H&R на Kia Sportage III (28876-1) (№179)

Меня, как и всех Спортажеводов, замучил пружинный вопрос. На первых тысячах пружины смотрелись огурцами. После первой более-менее нормальной загрузки и двумя седоками сзади, Трактор сзади приобрел подобие Ситроена на парковке. Половина шины скрывалось в колёсной арке. В состоянии покоя на парковке у нового авто должно быть минимум 43-44 см спереди и сзади от центра ступицы до края верхней пластиковой накладки крыла. После 10 тысяч пробега я намерил 40 спереди, и 39 — сзади. И это на пустом обездвиженном авто… Я в шоке!

H&R Kia Sportahe III

Поехал к дилеру с жалобой на пружины. Они заказали новые пружины (отзывная кампания только на задние с ихних слов) и поменяли. Визуально ничего не изменилось. Автобафферы я сразу отмел. Всё таки, на выходе получаешь минимум два нерабочих витка пружин, а это уже ни есть гуд. Проставки — то же сомнительная тема, на уставших пружинах, и не является панацеей в решении самопроизвольного Дагестанского лифт-тюнинха. Плюнул я на это дело и после мучительных выборов между Владом, Эйбахом, Леджфорсом и Ашэр — выбрал последние (H&R). Кстати, визуально АШЭР-овские пружины длиннее штатных сантиметра на три… И на порядок толще… Номер комплекта пружин для Спорта 2.0 CRDI AWD — 28876-1

H&R Kia Sportage III

Визуально машина приподнялась сантиметров на 5 спереди и сзади.
После пробной поездки заметил отличия от стока:
1. Ксенон ближнего света реально стал дальше закидывать лучи, и я впервые ехал по темному двору без дальнего.
2. В лопухи стало видно горизонт неба за машиной. До этого банально не хватало хода зеркала по вертикали.
3. Уменьшились клевки носа при интенсивном торможении.
4. Машина стала лучше ходом глотать полицейских.
5. Ну и конечно же, Спортик стал реально выше и просвет стал таким, что под ним спокойно можно проползти на брюхе.

H&R Kia Sportahe III