Отзывы

H&R на Skoda Yeti (28966-1) (№82)

Приветствую всех! Вот и я наконец-то решил уронить своего снежного человека, пожертвовав проходимостью в угоду управляемости. Начнем по порядку: так как с установкой турбокита возникла небольшая заминка, решил пока заняться подвеской. Ети в стоке на мой взгляд достаточно хорошо рулится, крены в поворотах не большие для машины такого класса, но немного напрягали клевки при торможении и резком старте.

H&R Skoda Yeti

С амортизаторами было все просто KONI sport или BILSTEIN В6 Performance. Пообщавшись с многими кто проделал данную операцию и почитав отзывы было принято решения брать BILSTEIN В6 Performance. Преимущество однотрубные и возможность использовать пружин с занижением.

H&R Skoda Yeti

А вот с пружинами ни как не мог определится. Не хотелось сильно занижать авто, все таки когда то наступит зима. Рассматривал вариант пружин от евро подвески от актавии рс. Но решил что это колхоз и надо ставить пружины разработанные конкретно под твое авто. EIBACH PRO-KIT или H&R. Снова погрузился в чтения отзывов и общения с умными людьми. В итоге выбрал H&R. По отзывам более сбалансированные комфорт-жесткость. Фишка в переменном шаге витков.

H&R Skoda Yeti

По ощущениям доволен как слон! Машина стала собранней. Подвеска на мой взгляд не жесткая, а как бы сказать взбитая, плотная. На скорости выше 100км ведет себя даже мягче чем сток, машина как будто прилипает к асфальту, заметно лучше ведет себя в колее. При резком торможении и старте пропали кивки. Рулить теперь одно удовольствие. Думаю после установки к04 будет еще веселей. ИМХО если использовать машину по большей части на асфальте в городе, то оно того стоит. Если ваши дороги проходят по гравийкам, то комфорта такая подвеска конечно не прибавит. Каждый решает для себя сам.

H&R Skoda Yeti