H&R на Toyota Rav 4 IV (29123-1) (№111)
Когда поставил новые колесные диски, то машина поднялась очень сильно. Была похожа на трактор, поэтому было принято решение, купить спортивные пружины с занижением. Сразу после их установки, я почувствовал, как машина стала плотнee себя вести, вся расхлябанность ушла. От дичайшего контраста, я был в шоке пару дней, думая что так ездить невозможно, но поездив день, два, неделю, я настолько вкатился в машину, что не могу представить себе как было раньше. В плане рулёжки, машина стала делать все, что я хочу, любой поворот любая скорость, дикие шашки, она может всё, но не все смогут больше, чем может машина на пружинах.
Выбор пал на H&R - отличное занижение и спортивные характеристики пружин. После установки, автомобиль значительно преобразился, поведение стало более предсказуемым, пропали клевки и валкость кузова. К слову о рулежки, у нас был миникупер кантримен С, который самый злой по подвеске, на чем мне довелось поездить, даже наши Бмв для меня валкие коровы (х3 ф25 и х5ф15).
На счёт занижения ещё понял, что раф4 изначально идёт с задранной кармой, а на занижении задняя часть машины села чуть ниже морды, тем самым кузов параллелен дороге, а не как это было, ещё на пружинах колёса в арке смотрятся более правильно, как должно быть с завода, колёса равномерно распределены в арке.
И конечно внешний вид, теперь это просто бомба, всем советую. В целом машина даже по прямой дороге едет комфортнее, устойчивее. Ей будто легче катиться вперёд, кивки при торможении и разгоне ушли, при перестроении кузов не расшатывается, и в крутых поворотах машина просит газу намекая, что она легко может преодолеть любой поворот.
Выбор пал на H&R - отличное занижение и спортивные характеристики пружин. После установки, автомобиль значительно преобразился, поведение стало более предсказуемым, пропали клевки и валкость кузова. К слову о рулежки, у нас был миникупер кантримен С, который самый злой по подвеске, на чем мне довелось поездить, даже наши Бмв для меня валкие коровы (х3 ф25 и х5ф15).
На счёт занижения ещё понял, что раф4 изначально идёт с задранной кармой, а на занижении задняя часть машины села чуть ниже морды, тем самым кузов параллелен дороге, а не как это было, ещё на пружинах колёса в арке смотрятся более правильно, как должно быть с завода, колёса равномерно распределены в арке.
И конечно внешний вид, теперь это просто бомба, всем советую. В целом машина даже по прямой дороге едет комфортнее, устойчивее. Ей будто легче катиться вперёд, кивки при торможении и разгоне ушли, при перестроении кузов не расшатывается, и в крутых поворотах машина просит газу намекая, что она легко может преодолеть любой поворот.